К своей 22-й годовщине миасское СП организовало крупный показ. По случаю пресс-тура журналистов центральных автомобильных СМИ и руководства CNH Industrial на ООО "ИВЕКО-АМТ" 8 ноября 2016 года в Миассе была организована выставка автомобилей, пресс-конференция, устроена экскурсия на производство, и проведён тест-драйв автомобилей IVECO-AMT.

5 декабря 2016 года ООО "ИВЕКО-АМТ" отмечает свой 22 день рождения. В настоящее время ООО "ИВЕКО-АМТ", несмотря на сложную экономическую ситуацию в России и в автомобильной отрасли, сохраняет стабильный режим работы предприятия. По итогам 2016 года планируется реализовать 391 автомобиль, что на 34 % больше, чем в 2015 году. Средний объём выпуска грузовиков в последние месяцы составляет 50-60 штук. Преимущественно это автомобили тяжёлой гаммы Trakker с колёсной формулой 6х6 в исполнении самосвалов, тягачей, сортиментовозов, а также средней гаммы Eurocargo 4х4 в виде спецшасси. Необходимо отметить, что в производственной программе октября- ноября есть и автомобили Trakker c колёсной формулой 6х4 и 8х8, Eurocargo колёсными формулами 4х2 и 6х6 .

На выставке были представлены автомобили, изготовленные с учётом требований заказчиков, а также перспективные газовые автомобили, работающие на метане, проходящие опытные испытания: Самосвал IVECO-AMT 653900 (6х6), седельный тягач IVECO-AMT 633910 (6х6), седельный тягач IVECO-AMT 733910 (8х8), пожарная автоцистерна АЦ-100 (Trakker) (6х6), автомастерская Eurocargo (4х4), экскаватор с газодизельным двигателем Eurocargo (6х6) и премьерный тягач IVECO-AMT 633911 (6х4) c двигателем, работающим на метане.

Самосвал IVECO-AMT 653900 (6х6) – это представитель крупной партии самосвалов из 30 штук, которые будут работать на строительстве нефтепроводов в Восточной Сибири. Особенность этого самосвала – усиленный передний мост (10 т), раздаточная коробка с отключаемым передним мостом, двускатная ошиновка 12R24.  Самосвальный кузов "ИВЕКО-АМТ" имеет геометрический объём 16 куб.м., усиленную систему обогрева для северных широт. Изготовление самосвальных кузовов и других надстроек ведётся на ООО "ИВЕКО-АМТ" (с 2006 года) по полному циклу, включая разработку конструкции, сварку и окраску.

Постоянным спросом среди потребителей, по словам предстаивтелей компании, пользуются различные модификации седельных тягачей для буксирования тяжёлых и специальных полуприцепов в сложных условиях эксплуатации.

На выставке был представлен тягач IVECO-AMT 633910  (6х6), предназначенный для работы в составе автопоезда полной массой 97т. На нём установлены усиленный передний мост, раздаточная коробка ZF с функцией отключения переднего моста, кабина с высокой крышей с двумя спальными местами.

Большегрузный тягач IVECO-AMT 733910 c колёсной формулой 8х8, предназначен для работы в составе автопоезда полной массой до 130т. На нём установлены турбодизель мощностью  450 л.с., односкатная ошиновка 16R20, седельно-сцепное устройство Jost 38 G с тремя степенями. По заказу клиента, крупной российской нефтегазовой компании, на нём смонтированы автоматическая КП , кабина со спальным местом и другие опции северного исполнения для работы в Якутии.

ООО "ИВЕКО-АМТ" выпускает различные модификации  спецшасси для установки пожарного техники как отечественного, так и импортного производства. Для установки пожарных автоцистерн, пеноподъёмников, пожарно-спасательных автомобилей, как на шасси Trakker, так и Eurocargo. Многие автомобили уникальны и не имеют аналогов.

На выставке представлена пожарная цистерна IVECO-AMT Trakker 493910 АЦ6,0-100 (Trakker) 6х6, разработанная в полном соответствии с требованиями ОАО "АК "Транснефть". Вместимость цистерны для воды составляет 6000л, вместимость бака для пенообразователя 1000 л., подача насоса составляет 80-120 л/с, дальность струи лафетного ствола составляет 80 м.

Для тест-драйва была также представлена пожарная автоцистерна АЦ 5,0-70, изготовленная на шасси автомобиля Eurocargo (4х4).

Модельный ряд спецтехники на базе полноприводных шасси IVECO-AMT Eurocargo (4х4) и (6х6) за последние годы значительно расширился. Потребителям реализовано несколько десятков различных вариантов спецтехники: вахтовые автобусы, мастерские, буровые установки, дорожные машины, экскаваторы. На выставке представлен образец автомастерской IVECО-AMT 473920

Интересным экспонатом является экскаватор-планировщик IVECO-AMT 493920, выполненный на шасси на базе шасси "IVECO-AMT Eurocargo MLС210E28WS" (6х6) в газодизельным исполнении с экскаваторной установкой "Святовит EW-25-M1". Аналогичную модель на шасси КАМАЗе
выпускал компания РИАТ из. Набережных Челнов, но, насколько известно, сейчас  IVECO-AMT 493920 является единственной отечественной моделью (если не считать ещё и аналогичные модели на белорусском шасси МАЗ с колёсной формулой 6х6).

Шасси Iveco Eurocargo в трёхосном исполнении полной массой 21 т. Установка комбинированной системы питания двигателя позволяет замещать до 40% дизельное топливо метаном, тем самым увеличивая пробег автомобиля без дозаправки и значительно сократить расходы на ГСМ. Впервые на шасси установлена экскаваторная надстройка фирмы "Святовит" (Беларусь), это современная модель экскаватора с вместимостью ковша 0,63 кубометров и глубиной копания до 6,8 м.

Развитие темы газомоторной техники является актуальным направлением деятельности предприятия. На выставке представлен седельный тягач  IVECO-AMT 633911 (6х4) CNG с двигателям, работающем на метане. Работу двигателя обеспечивают 10 баллонов, объём заправляемого газа составляет 287,5 куб.м. Расход КПГ на 100 км 35-53 кубометров. Мощность турбодизеля составляет 412 лс., а крутящий момент при 1100-1500 об.мин - 2025 Н·м. Двигатель прошёл испытания на стенде, теперь тягач должен пройти эксплуатационные испытания в Сибири.

С 2015 года на ООО "ИВЕКО-АМТ" возобновлено производство прицепов. В этом году было изготовлено 20 единиц сортиментовозных прицепов под маркой "АМТ". Эти прицепы предназначены для перевозки лесного сортимента двух пачек по 4м, и конструктивно рассчитаны для работы в составе автопоезда с сортиметовозом IVECO-AMT 633920.

www.gruzovikpress.ru