Сертификаты
Полуприцеп-контейнеровоз KOGEL 45 Ft
Полуприцеп раздвижной контейнеровоз для перевозки 45' или 40' High Cube, 30' ISO сзади, 2 x 20' ISO, 20' ISO сзади и 20' ISO по центру.
Краткие технические характеристики
- Допустимая нагрузка на седло - ок.14 000 кг
- Технически возможная нагрузка на седло - ок.14 000 кг
- Допустимая нагрузка на осевой агрегат - ок.27 000 кг (9 000 кг на каждую ось)
- Технически возможная нагрузка на осевой агрегат - ок.27 000 кг (9 000 кг на каждую ось)
- Допустимый общий вес - ок.41 000 кг
- Технически возможный общий вес - ок.41 000 кг
- Вес порожняком в базовой комплектации - ок. 5 750 кг
- Полезная нагрузка - ок.35 000 кг
- Колёсная база (A) - ок. 6 620 мм
- Межосевое расстояние (А1) - ок. 1 410 мм
- Межосевое расстояние (А2) - ок. 1 310 мм
- Общая длина (D) - ок. 11 350 мм
- Общая ширина (Е) - ок. 2 550 мм
- Передний радиус ометания (N1) - ок. 1 420 мм
- Задний радиус ометания (O) - ок. 2 160 мм
- Возможная высота седла без груза (S) - ок. 1120-1220 мм
- Количество осей/колес - 3/6+1
Стандартное оснащение
- Рама из высокопрочной стали с высоким пределом текучести
- Большая грузоподъемность за счет небольшого веса без груза (примерно от 5,7 тонн в базовой комплектации)
- Максимальная устойчивость, несмотря на легкую конструкцию за счет прочной рамы
- Трёхосный осевой агрегат SAF–Intradisc (Германия), дисковые тормоза
- Шины 385/65 R22,5 европейского производства по выбору KOGEL
- Тормозная система с EBS с системой стабилизации
- С поперечинами и блокировками контейнера для крепления: a) 1 45-футового контейнера повышенной вместимости (High-Cube) (рама полностью выдвинута); b) 1 40-футовый контейнер повышенной вместимости (High-Cube) (рама сзади выдвинута); c) 2 20-футовых контейнеров по ISO (рама сзади выдвинута); d) 1 30-футового контейнера по ISO сзади (рама сзади выдвинута); e) 1 20-футового контейнера по ISO сзади (рама задвинута), f) 1 20-футового контейнера по центру (рама задвинута)
- Удлинение рамы сзади, выдвигается для 40' и 45' HC, несущая способность 5 800 кг, со спиральным кабелем. Длина регулируется при помощи 1 пневматического цилиндра, необслуживаемая направляющая на специальных ползунах из пластмассы. Автоматически пневматическая блокировка выдвижения
- Удлинение рамы спереди, выдвигается вручную и механически фиксируется, с указателем для контейнера слева и справа
- Использование высококачественных материалов для обработки поверхности рамы по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска)
- Термическая обработка сварных швов
